Фильтрация топлива

Когда температура падает ниже O ° C, часто возникают проблемы с запуском транспортного средства. Как подготовиться к таким неожиданностям? Лучше всего начать с проверки топливного фильтра, который очень чувствителен к изменениям температур.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ФИЛЬТРАЦИИ, РАЗДЕЛЕНИЕ ВОДЫ И ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ФИЛЬТРА

В популярных на сегодняшний день дизельных двигателях с системой прямого впрыска топлива в цилиндры ( форсунки или common rail), давление впрыска достигает 1600-2500 бар. Сотрудничающие детали инжекторного насоса и форсунок точно изготовлены и очень точно установлены.. Решающее значение для работы и длительного срока службы этих элементов системы питания имеет качество топлива и его эффективная очистка. Циркулирующее в системе топливо, помимо функции подачи энергии во время сгорания смеси, выполняет тоже важную функцию смазки движущихся частей системы впрыска. Гарантию длительного времени эксплуатации и безаварийной работы всей системы питания дизельного двигателя обеспечивают топливные фильтры.

Правильно спроектированный и произведенный топливный фильтр для двигателей с воспламенением от сжатия должен быть фильтром высокоэффективным. Кроме очистки топлива от твердых загрязняющих примесей – неорганических, таких как: продукты коррозии бака, кварцевый песок, осадок и загрязнения, возникающие во время истирания металлических деталей, фильтр должен также остановить органические загрязнения, остающиеся в топливе после процесса рафинирования (парафин, асфальтены и т. д.)

Второй важной задачей, которую выполняет фильтр топлива в дизельном двигателе, является способность отделения воды. Присутствие воды в топливе является нежелательным, но естественным явлением. В результате конденсации водяного пара и при заправке вода поступает в систему питания. Поэтому рекомендуется применять топливные фильтры, которые имеют способность отделения воды выше 90%.

Растущие требования автомобильного рынка вынуждают использовать в топливных фильтрах соответствующие, очень точные фильтрующие материалы. В настоящее время стандартным является использование композитного материала, построенного из 2 слоев.

  • слоя, состоящего из тонких, синтетических полимерных волокон, которые обеспечивают высокую эффективность, но их главной задачей является высокая способность к сепарации, то есть отделения воды от топлива
  • несущего слоя с высоким весовым коэффициентом, что, в дополнение к гарантированной высокой эффективности очистки, обеспечивает высокую абсорбцию загрязнений. Высокую грязеемкость обеспечивает большая площадь фильтрации.

Материалы этого типа имеют эффективность фильтрации выше 92% для частиц размером 3-5 мкм. Отвечают тем же высоким требованиям, которые предъявляют производители дизельных двигателей.

Таблица: Требования к эффективности фильтрации для топливных фильтров

1. Крышка с деталями соединения 2. Клапан биметаллический 3. Фильтрующий картридж 4. Корпус 5. Пробка сливного отверстия Рис. Сечение сквозь топливный фильтр Renault Clio II 1.5 dCi ( PZL Sedziszow FPP12). В верхней части фильтрующий картридж, ниже отсек для сбора отделенной воды.

Установка фильтра, в котором используется неподходящий фильтрующий материал, приводит к повреждению инжекторного насоса, форсунок или инжекторной системы. Топливные фильтры в автомобилях с дизельными двигателями, чаще всего устанавливают в системе низкого давления между электрическим топливоподкачивающим насосом и насосом высокого давления. Фильтры монтируются вертикально – так, чтобы отделенная от топлива вода под действием силы тяжести попала в резервуар, в нижней части фильтра.

Применение эффективного фильтрующего материала, с возможностью разделения воды, принудительно требует периодической проверки уровня и возможного удаленя воды путем откручивания винта дегидратора. В некоторых автомобилях применяются датчики, которые используют явление проводимости и контролируют наличие воды в фильтре.

Топливный фильтр очень чувствителен в осенне-зимний период. В это время температура падает ниже О° C и часто возникают проблемы при запуске автомобиля. Это связано с явлением накопления загразнений на фильтре. Отрицательная температура заставляет воду кристаллизоваться и замерзать, а органические примеси, накопленные в фильтре (например, парафин), образуют с молекулами воды эмульсию ,которая заклеивает фильтрующий материал. Это приводит к отсутствию потока топлива через фильтр и к проблемам с запуском и работой двигателя. Поэтому в этот период рекомендуется заменить топливный фильтр на новый.

Помните, что:

Изношенные или неисправные топливные фильтры могут снизить производительность и плавность работы двигателя, а также мешать функционированию системы запуска.

При выборе топливного фильтра проверьте:

  • герметичность фильтра — негерметичный фильтр может вызвать утечку топлива
  • параметры фильтровальной бумаги – слишком маленькая проницаемость может деформировать ядро и повлиять на чрезмерное увеличение сопротивления потоку топлива
  • винт дегидратора – при применении хрупкого и дефектного материала могут произойти деформации и дегерметизация

Источник: Павел Пётровски, Мир Фильтров